Doanh nghiệp vận tải sắt thép, vật liệu xây dựng luôn đau đầu với bài toán: tìm đâu một chiếc xe gánh được tải trọng “khủng” nhưng vẫn phải giải quyết triệt để sự tốn kém về nhiên liệu? Xe tải JAC N900 Plus E5 thùng lửng (tải trọng 9.4 tấn) chính là “vị cứu tinh” phá vỡ mọi giới hạn đó. Được vinh dự trở thành sự lựa chọn chiến lược trong đội xe vận tải của Tập đoàn Tôn Hoa Sen, cỗ máy sử dụng động cơ Cummins (Mỹ) này không chỉ mang đến sức mạnh cày ải phi thường mà còn tối ưu hóa chi phí vận hành. Cùng dothanhhyundai.vn khám phá chi tiết siêu phẩm này!

1. Bảng thông số kỹ thuật chi tiết nhất về xe tải JAC N900 E5 thùng lửng
Để có cái nhìn tổng quan và chính xác nhất trước khi đưa ra quyết định đầu tư, quý khách hàng có thể tham khảo bảng thông số kỹ thuật chi tiết của dòng xe tải JAC 10 tấn N900 Plus E5 thùng lửng dưới đây:
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết dòng xe JAC N900 Plus E5 thùng lửng |
| Tên sản phẩm / Mã kiểu loại | Xe tải JAC N900 PLUS E5 thùng lửng |
| Động cơ |
Cummins B4.5EV210, Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, có tăng áp |
| Dung tích xi-lanh |
4.460 cm3 (4.5L) |
| Đường kính x hành trình piston |
107 x 124 mm |
| Công suất cực đại |
154 kW (210 HP) tại 2.300 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại |
740 Nm tại 1.200 – 1.800 vòng/phút |
| Kích thước tổng thể (D x R x C) |
9.265 x 2.420 x 3.120 mm |
| Kích thước lọt lòng thùng (D x R x C) |
7.000 x 2.270 x 630 mm (hoặc bửng cao 750 mm) |
| Chiều dài cơ sở |
5.700 mm |
| Vết bánh xe (Trước / Sau) |
1.910 mm / 1.810 mm |
| Khoảng sáng gầm xe |
250 mm |
| Tải trọng cho phép chở |
9.400 kg (Thiết kế thực tế chở hơn 10 tấn) |
| Trọng lượng bản thân (Tự trọng) |
5.255 kg – 5.580 kg |
| Trọng lượng toàn bộ (Tổng tải) |
14.850 kg – 15.000 kg |
| Hộp số truyền động |
Fast Gear cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi |
| Ly hợp |
Đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén |
| Hệ thống lái |
Trục vít, ê cu – bi, cơ khí, có trợ lực thủy lực |
| Hệ thống treo (Trước) |
Phụ thuộc, nhíp lá 7 cái, giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo (Sau) |
Phụ thuộc, nhíp lá cường độ cao 2 tầng (10+10 cái) |
| Hệ thống phanh |
Tang trống, khí nén 2 dòng, van 4 mạch độc lập, tích hợp ABS |
| Khả năng leo dốc |
29,5% |
| Bán kính quay vòng nhỏ nhất |
11,65 m |
| Tốc độ tối đa |
89,5 km/h |
| Cỡ lốp xe (Trước / Sau) |
8.25-20 hoặc 8.25R20 (Lốp đôi trục sau) |
| Dung tích bình nhiên liệu |
210 lít, làm bằng hợp kim nhôm chống rỉ sét |
| Mức tiêu hao nhiên liệu |
13 – 14 lít / 100km |
| Số chỗ ngồi và tiện nghi |
3 chỗ ngồi, 1 giường nằm kích thước 1.86m x 0.45m |
2. Trải nghiệm ngoại thất bề thế và không gian nội thất cabin đậm chất Mỹ
Ngay sau khi nắm rõ các thông số kỹ thuật, điều khiến khách hàng thực sự bị thuyết phục khi chiêm ngưỡng trực tiếp xe tải JAC N900 E5 thùng lửng chính là ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn lột xác. JAC Motors đã trang bị cho mẫu xe này một diện mạo ngoại thất và không gian nội thất mang đậm phong cách của các dòng xe tải hạng nặng Bắc Mỹ, bẻ gãy mọi định kiến về những chiếc xe tải trung cấp sơ sài trước đây.

Về mặt ngoại thất, điểm nhấn đập vào mắt người nhìn chính là khối cabin đầu vuông vức, hầm hố nhưng vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên lý khí động học tiên tiến. Lớp vỏ cabin được gia công từ thép tấm cường độ cao, trải qua quá trình nhúng sơn tĩnh điện ED đa lớp, giúp màu sơn luôn bóng bẩy và chống chịu hoàn hảo với khí hậu nóng ẩm, sương muối tại Việt Nam. Mặt ca-lăng phía trước được thiết kế mở rộng với các thanh ngang mạ crôm to bản, sáng bóng, ôm trọn logo JAC dập nổi ở trung tâm, tạo nên một tổng thể vô cùng sang trọng và đẳng cấp.
Để đảm bảo tầm nhìn xuyên màn đêm an toàn cho tài xế, nhà sản xuất trang bị cụm đèn pha Halogen bản lớn được thiết kế xếp chồng hiện đại, kết hợp cùng dải đèn LED định vị ban ngày tinh tế và đèn sương mù công suất cao. Bên cạnh đó, hệ thống gương chiếu hậu là một điểm cộng tuyệt đối với tổ hợp 5 gương cầu lồi kích thước lớn, bố trí đa góc độ giúp người lái triệt tiêu hoàn toàn các điểm mù ở cản trước, hông cửa và khu vực bánh xe phía sau. Phía trên nóc cabin còn được tích hợp sẵn mui lướt gió, không chỉ gia tăng tính thẩm mỹ mà còn làm giảm lực cản không khí, góp phần đáng kể vào việc tiết kiệm nhiên liệu khi xe chạy trớn ở tốc độ cao.
Bước vào bên trong khoang nội thất, xe tải JAC N900 E5 mở ra một không gian làm việc và nghỉ ngơi rộng rãi đến choáng ngợp. Cấu trúc cabin kép thiết kế 3 ghế ngồi êm ái, bọc nỉ cao cấp thấm hút mồ hôi tốt. Ghế tài xế được thiết kế công thái học, có khả năng tinh chỉnh đa hướng để ôm sát đường cong cột sống, giúp xua tan sự nhức mỏi trong những chặng đường dài. Tiện nghi đắt giá nhất dành cho giới tài xế chạy tuyến Bắc – Nam chính là chiếc giường nằm mềm mại có kích thước chiều dài 1.86 mét và chiều rộng 0.45 mét được đặt ngay phía sau hàng ghế. Không gian này cho phép phụ xe hoặc tài xế luân phiên chợp mắt nghỉ ngơi sâu, đảm bảo sức khỏe và tuân thủ tuyệt đối quy định an toàn giao thông.
Khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hướng hoàn toàn về phía người lái. Vô lăng 4 chấu thể thao tích hợp trợ lực thủy lực giúp việc đánh lái nhẹ nhàng như xe du lịch. Đặc biệt, xe được tích hợp sẵn hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control – Ga tự động) thông minh thông qua các nút bấm trên vô lăng. Khi đi trên cao tốc, tài xế chỉ cần cài đặt, xe sẽ tự động duy trì tốc độ lý tưởng mà không cần đạp chân ga, vừa giảm căng thẳng cơ bắp vừa tối ưu lượng dầu phun vào buồng đốt. Kết hợp cùng hệ thống điều hòa 2 chiều công suất lớn, làm lạnh siêu tốc và có màng lọc tạo ion âm lọc sạch không khí, khoang cabin thực sự là một ngôi nhà di động lý tưởng. Bảng đồng hồ điện tử LED thế hệ mới hiển thị đa thông tin qua giao thức CAN bus giúp lái xe làm chủ hoàn toàn tình trạng kỹ thuật của cỗ máy.
3. Tại sao JAC N900 Plus E5 thùng lửng trở thành lựa chọn số 1 của ngành logistics?
Ngành vận tải logistics, đặc biệt là phân khúc chuyên chở vật liệu xây dựng, sắt thép nguyên khối, và máy móc cơ giới, đang trải qua một cuộc thanh lọc vô cùng khắc nghiệt. Yêu cầu khắt khe từ lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 của Chính phủ đòi hỏi các doanh nghiệp phải làm mới đội xe của mình. Trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của dòng xe tải JAC N900 Plus E5 thùng lửng đã tạo nên một cơn địa chấn thực sự, tái định nghĩa lại bài toán “tổng chi phí sở hữu” và hiệu suất quay vòng vốn.

Khi đặt JAC N900 E5 lên bàn cân so sánh với các đối thủ trong cùng phân khúc 8 đến 10 tấn, lợi thế cạnh tranh của sản phẩm này lộ diện một cách rõ nét. Nếu như các dòng xe tải Nhật Bản như Isuzu FVR 900 (tải trọng 8 tấn) đang được chào bán với mức giá vô cùng đắt đỏ, chạm ngưỡng 1.230.000.000 VNĐ , hay dòng Hino FG8JP7A duy trì mức giá cao tương tự, thì JAC N900 lại sở hữu mức giá đầu tư ban đầu cực kỳ khiêm tốn. Tương tự, nếu so với đại diện Hàn Quốc như Hyundai Mighty EX8 (giá bán khoảng 770.000.000 VNĐ cho tải trọng 8 tấn, thùng dài 5.7m) hay Hyundai 110S (giá bán 692.000.000 VNĐ cho tải trọng 7 tấn, thùng ngắn 5m) , JAC N900 E5 vượt trội hoàn toàn về sức chở lẫn không gian bốc dỡ.
Với tải trọng cho phép lên tới 9.400 kg và kích thước thùng dài 7 mét , JAC N900 cho phép doanh nghiệp nhồi nhét khối lượng hàng hóa khổng lồ trong một lần vận chuyển, trực tiếp làm giảm số chuyến đi, tiết kiệm chi phí cầu đường và lương tài xế. Mức chênh lệch giá đầu tư ban đầu lên tới nửa tỷ đồng so với xe Nhật đủ để các chủ doanh nghiệp vận tải trang trải toàn bộ tiền dầu hoạt động trong nhiều năm liên tiếp, hoặc tái đầu tư mở rộng thêm quy mô trạm trung chuyển. Đây chính là “tử huyệt” của các đối thủ cạnh tranh và là nguyên nhân cốt lõi khiến các tập đoàn công nghiệp lớn như Tập đoàn Tôn Hoa Sen quyết định dồn nguồn lực đưa dòng xe JAC N900 E5 thùng lửng vào biên chế đội xe vận chuyển chiến lược của họ.
4. Cấu tạo khung gầm sắt xi và quy cách thùng lửng mở 7 bửng chuyên dụng
Để gánh vác được những cuộn thép đặc hay những khối bê tông dự ứng lực nặng hơn 10 tấn , chiếc xe tải không thể chỉ dựa vào một động cơ khỏe, mà cần có một “bộ xương” vững chắc tuyệt đối. Sắt xi (Chassis) của JAC N900 E5 là một kiệt tác của ngành luyện kim và kỹ thuật cơ khí hiện đại. Nhà sản xuất đã sử dụng loại thép hợp kim cường độ cao mác QSTE650, trải qua công nghệ dập nguội một lần thành hình dưới máy dập thủy lực khổng lồ có áp suất tĩnh lên đến 6.000 tấn. Phương pháp gia công dập nguội này vượt trội hoàn toàn so với dập nóng vì nó không làm thay đổi cấu trúc phân tử kim loại, giúp bảo toàn tối đa ứng suất vật liệu. Khung sắt xi hai lớp liền khối này có khả năng chống hiện tượng vặn xoắn, uốn cong cực tốt khi xe phải ôm cua gấp hoặc di chuyển trên các cung đường lầy lội, lồi lõm.

Hệ thống treo nâng đỡ bộ khung này cũng được thiết kế “nồi đồng cối đá”. Treo trước sử dụng 7 lá nhíp cường lực kết hợp phuộc giảm chấn thủy lực. Đáng chú ý nhất là hệ thống treo sau (trục chịu tải chính) sử dụng cụm nhíp lá cường độ cao được xếp thành hai tầng dày đặc gồm 10+10 lá. Toàn bộ bề mặt nhíp đều được xử lý công nghệ phun bi làm sạch 100%, chống lại sự mài mòn và hiện tượng rạn nứt tế vi do ứng suất mỏi sinh ra trong quá trình gồng gánh hàng hóa liên tục. Cầu sau là loại cầu lớn có sức chịu tải lên tới 10 tấn, với hiệu suất truyền lực tĩnh đạt mức trên 97%, đảm bảo lực kéo từ động cơ được chuyển hóa tối đa xuống các bánh xe lốp đôi kích cỡ 8.25-20.
Sự khác biệt mang tính cách mạng của JAC N900 E5 thùng lửng nằm ở quy cách đóng thùng. Với kích thước lọt lòng rộng rãi: chiều dài 7.000 mm, chiều rộng 2.270 mm và chiều cao bửng 630 mm (hoặc 750 mm) , thùng xe cung cấp một mặt phẳng lý tưởng để cố định các pallet hàng hóa kích thước lớn. Thùng được gia công 100% bằng chất liệu sắt (“xe đóng sắt”) vô cùng dày dặn và kiên cố, từ đà dọc, đà ngang cho đến mặt sàn dập sóng hoặc sàn phẳng tùy theo nhu cầu vận chuyển thực tế của khách hàng.
Thiết kế thông minh nhất phải kể đến cơ cấu mở 7 bửng độc lập (bao gồm 6 bửng hông chia đều hai bên và 1 bửng đuôi phía sau). Sự linh hoạt của hệ thống 7 bửng này phá vỡ rào cản vật lý trong khâu xếp dỡ. Thay vì vất vả đẩy kéo hàng hóa dọc theo chiều dài thùng kín, giờ đây, các phương tiện cơ giới như xe nâng (forklift) hoặc cần cẩu trục tại các bến bãi, bến cảng có thể dễ dàng tiếp cận, nâng hạ pallet máy móc, vật liệu xây dựng từ cả hai bên hông xe cùng một lúc. Thiết kế này giúp rút ngắn tối đa thời gian chờ đợi tại kho bãi, trực tiếp gia tăng số chuyến chạy quay vòng trong một ngày làm việc của phương tiện.
5. Động cơ Cummins B4.5 – trái tim Mỹ sản sinh lực kéo 740Nm tối ưu hóa chi phí dầu
Linh hồn của chiếc xe tải JAC N900 Plus E5 nằm ở khối động cơ danh tiếng mang thương hiệu Cummins (Hoa Kỳ). Nâng cấp hoàn toàn từ thế hệ máy 3.8L cũ, phiên bản N900S mới nhất được trang bị cỗ máy mang mã hiệu Cummins B4.5EV210. Đây là dòng động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, tích hợp hệ thống làm mát bằng nước và bộ tăng áp Turbo charge siêu nạp cao cấp của Bosch.

Điểm nhấn kỹ thuật đầu tiên là dung tích buồng đốt được mở rộng lên mức 4.460 cm3 (4.5L). Việc sở hữu một dung tích xy-lanh lớn giúp động cơ có đủ “không gian thở”, giải quyết triệt để tình trạng ép máy, ỳ ạch hay quá nhiệt khi phương tiện phải chở tải nặng leo lên các con dốc có độ nghiêng lên tới 29,5%. Động cơ này sản sinh công suất cực đại vô cùng mạnh mẽ lên đến 154 kW (tương đương 210 mã lực – HP) tại ngưỡng vòng tua máy 2.300 vòng/phút.
Tuy nhiên, đối với một chiếc xe tải chuyên chở hàng siêu trọng, thông số mang lại giá trị thực tiễn cao nhất chính là lực kéo vặn xoắn. Cỗ máy Cummins B4.5EV210 tạo ra một mô-men xoắn cực đại vô cùng ấn tượng lên tới 740 Nm. Đặc biệt hơn, lực kéo khổng lồ này đạt được và duy trì ổn định trong một dải vòng tua vô cùng thấp, trải dài từ 1.200 đến 1.800 vòng/phút. Nhờ đặc tính cơ học này, chiếc xe bứt tốc cực kỳ dứt khoát, dễ dàng bắt trớn, đề-pa vượt lầy nhẹ nhàng mà tài xế hoàn toàn không cần phải đạp thốc ga.
Song song với sức mạnh cơ bắp, khả năng quản trị mức tiêu hao nhiên liệu của JAC N900 E5 được xếp vào hàng kiệt tác. Hệ thống áp dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử Common Rail thế hệ mới nhất, kết hợp với bơm phun áp suất cao và hệ thống kim phun chính xác tuyệt đối được cung cấp bởi nhà sản xuất Bosch. Bộ xử lý trung tâm ECU sẽ phân tích dữ liệu tải trọng và tốc độ để điều tiết lượng nhiên liệu bơm vào buồng đốt với kích thước hạt sương siêu nhỏ, đảm bảo quá trình đốt cháy diễn ra hoàn toàn, giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường (đạt chuẩn Euro 5). Kết quả thực tế chứng minh, siêu phẩm tải nặng này chỉ tiêu tốn từ 13 đến 14 lít dầu Diesel cho mỗi 100 km đường hỗn hợp. Đây là một con số ấn tượng, bảo vệ trực tiếp dòng tiền hoạt động của doanh nghiệp. Hơn nữa, với trang bị bình nhiên liệu làm bằng hợp kim nhôm chống rỉ sét có dung tích lên tới 210 lít , phương tiện có năng lực hoạt động liên tục trên quãng đường dài mà không phải dừng đỗ tiếp liệu nhiều lần.
Sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ Cummins và hộp số cơ khí Fast Gear trứ danh (gồm 6 số tiến, 1 số lùi, có đồng tốc) giúp việc gài số diễn ra mượt mà, trơn tru. Cùng với hệ thống ly hợp ma sát khô có trợ lực khí nén , tài xế sẽ giảm thiểu được sự mệt mỏi khi thao tác trong điều kiện đường xá đông đúc. Để kìm hãm khối lượng 15 tấn đang lao đi trên đường, hệ thống an toàn được trang bị cụm phanh tang trống dẫn động bằng khí nén (hơi lốc kê) hai dòng độc lập. Van phanh bốn mạch hoạt động hoàn toàn độc lập đảm bảo độ an toàn tuyệt đối ngay cả khi một mạch bị lỗi. Tuyệt vời hơn, hệ thống còn tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh (ABS) hiện đại, ngăn chặn nguy cơ trượt bánh, mất lái khi phanh gấp trên đường trơn trượt. Phanh tay bằng khí nén kết hợp thiết bị ngắt không khí tự động giúp khóa cứng phương tiện, ngăn xe lùi trôi khi đỗ trên mặt phẳng nghiêng.
6. Báo giá lăn bánh JAC N900 E5 thùng lửng mới nhất tại Dothanhhyundai.vn
Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, bài toán tài chính luôn là rào cản tâm lý lớn nhất. Tại hệ thống đại lý Ô tô Vũ Hùng (dothanhhyundai.vn), chính sách giá bán của dòng xe tải JAC N900 Plus E5 thùng lửng được xây dựng vô cùng minh bạch và cạnh tranh. Giá xe cơ sở (chassis nguyên bản) vô cùng dễ tiếp cận, dao động từ 660.000.000 VNĐ đến 670.000.000 VNĐ. Khi hoàn thiện cấu hình thùng lửng đóng mới chuyên dụng, mức giá niêm yết sẽ dao động quanh ngưỡng 708.000.000 VNĐ đến 715.000.000 VNĐ (có thể lên tới 762.000.000 VNĐ đối với các mã sản phẩm Plus nâng cấp chuyên biệt).

Tuy nhiên, để xe có thể lăn bánh hợp pháp, khách hàng cần dự trù thêm các khoản chi phí pháp lý (lệ phí trước bạ, biển số, phí đăng kiểm, bảo hiểm dân sự, định vị GPS). Nhằm san sẻ gánh nặng này, đại lý Ô tô Vũ Hùng đang tung ra chương trình khuyến mãi khổng lồ. Quý khách hàng khi mua xe hiện tại sẽ được tặng ngay 100% lệ phí trước bạ (giúp tiết kiệm hàng chục triệu đồng tiền mặt), tặng kèm thiết bị định vị GPS, bao lo thủ tục phù hiệu vận tải, trao tặng combo phụ kiện nội thất (bao da tay lái, thảm lót sàn), và miễn phí công thợ cùng vật tư thay nhớt trong kỳ bảo dưỡng đầu tiên. Nhờ gói kích cầu toàn diện này, tổng ngân sách lăn bánh “all-in” của chiếc xe tải 9.4 tấn đẳng cấp Mỹ này được kiểm soát gắt gao ở mức dưới 800.000.000 VNĐ – một món hời thực sự cho giới đầu tư.
Hướng dẫn thủ tục mua xe tải JAC 9.4 tấn trả góp lên đến 85%
Nếu doanh nghiệp của bạn đang cần tối ưu hóa dòng tiền, giải pháp tài chính mua trả góp tại Ô tô Vũ Hùng chính là chiếc chìa khóa vạn năng. Thông qua sự liên kết bền chặt với các tổ chức tín dụng uy tín, khách hàng sẽ được hỗ trợ các gói vay vốn cực kỳ linh hoạt với tỷ lệ hỗ trợ vay vốn mua xe từ 75% lên đến 85% giá trị xe.
Theo bảng dự toán chi phí, khách hàng chỉ cần chuẩn bị mức đối ứng ban đầu dao động ở mức 167.050.000 VNĐ hoặc linh hoạt lựa chọn các mốc trả trước 20%, 25%, 30% tùy theo sức khỏe tài chính. Thời hạn vay tín dụng được kéo dài từ 24 tháng cho đến mức kịch trần là 84 tháng (tương đương 7 năm). Nhờ việc chia nhỏ dư nợ, lịch thanh toán hàng tháng được đưa về mức vô cùng dễ chịu, chỉ từ 9,6 triệu đồng đến 12 triệu đồng mỗi tháng. Lợi nhuận ròng thu về từ sức chở trên 10 tấn hàng hóa chỉ qua vài chuyến chạy liên tỉnh đã hoàn toàn đủ để trang trải trọn vẹn nghĩa vụ tài chính này. Đội ngũ tư vấn viên chuyên nghiệp tại dothanhhyundai.vn sẽ trực tiếp bao lo, hỗ trợ toàn bộ quy trình hoàn thiện hồ sơ tín dụng ngân hàng một cách nhanh gọn và bảo mật.
7. Chính sách bảo hành khẳng định chất lượng toàn cầu
Xóa bỏ hoàn toàn định kiến e dè của người tiêu dùng, JAC Motors tự tự khẳng định chất lượng toàn cầu của cỗ máy N900 Plus E5 bằng một chế độ hậu mãi cực đoan. Phương tiện được áp dụng thời gian bảo hành chính hãng kéo dài lên đến 5 năm hoặc 150.000 km (tùy thuộc vào điều kiện nào đến trước).

Chính sách bảo hành này được bảo chứng và có hiệu lực thi hành trên mạng lưới trạm dịch vụ ủy quyền phủ sóng rộng khắp 63 tỉnh thành. Mọi rủi ro phát sinh bất ngờ do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất đều được nhà máy bảo hiểm hoàn toàn. Nguồn cung cấp linh kiện, phụ tùng thay thế chính hãng luôn trong trạng thái sẵn có tại tổng kho, kết hợp cùng chi phí bảo dưỡng định kỳ vô cùng hợp lý, đảm bảo chiếc xe của bạn luôn duy trì phong độ đỉnh cao, không bao giờ bị gián đoạn hoạt động khai thác.
8. Tại sao nên chọn mua xe JAC N900 tại đại lý Dothanhhyundai.vn?
Việc sở hữu một siêu phẩm cơ khí ưu việt như JAC N900 E5 thùng lửng đòi hỏi khách hàng phải “chọn mặt gửi vàng” tại một đơn vị phân phối có đủ năng lực và uy tín để bảo vệ quyền lợi đầu tư. Dothanhhyundai.vn tự hào là đại lý cấp 1 lớn và uy tín nhất trong chuỗi cung ứng chính hãng của JAC Motors tại khu vực Miền Nam.
Đến với hệ sinh thái dothanhhyundai.vn, khách hàng không chỉ mua một chiếc xe, mà mua cả sự an tâm. Chúng tôi sở hữu bãi đỗ xe rộng lớn với đa dạng cấu hình xe luôn có sẵn để giao ngay trong ngày mà không phải chờ đợi lâu. Nổi bật hơn cả, Vũ Hùng Group trực tiếp vận hành xưởng đóng thùng cơ khí quy mô lớn, cam kết sử dụng vật liệu đạt chuẩn, tuân thủ nghiêm ngặt mọi quy định thiết kế an toàn của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Chúng tôi có đủ năng lực để cá nhân hóa kết cấu thùng bửng theo đúng đặc thù hàng hóa chuyên biệt của từng doanh nghiệp.
Hãy để chiếc xe tải JAC N900 Plus E5 thùng lửng trở thành phương tiện gia tăng lợi nhuận không biết mệt mỏi cho doanh nghiệp của bạn. Nhấc máy lên và liên hệ ngay với đại lý Dothanhhyundai.vn để nhận tư vấn chuyên sâu, trải nghiệm lái thử thực tế và nắm bắt những chương trình báo giá siêu ưu đãi!
























